Автомобили Toyota в России очень любят ― в первую очередь за надёжность и ликвидность при последующей продаже. За это россияне готовы простить японским авто не самую лучшую управляемость, устаревший салон и отсутствие новых технологий. Консервативный подход Toyota заметен во всём — японцы практически не используют турбированные двигатели и роботизированные коробки передач, что положительно сказывается на живучести автомобилей: пробегом в 400–500 тысяч на каком-нибудь Land Cruiser Prado или Hilux никого не удивишь.
Toyota Camry ― один из самых популярных автомобилей на российских дорогах. В своём сегменте он продаётся лучше, чем все ближайшие конкуренты, вместе взятые. К примеру, в 2016 году было продано 28 тысяч Camry, а ближайший конкурент в лице KIA Optima отстал почти в пять раз ― 6286 авто. В середине прошлого года японцы напоследок обновили бизнес-седан, чуть изменив внешний вид передней части автомобиля. Также добавился новый цвет кузова — тёмно-коричневый металлик.
Как известно, именно Camry стала первым автомобилем, на котором Toyota предлагает мультимедийную систему с сервисами «Яндекса». Мы взяли Toyota Camry в комплектации Exclusive с самым популярным двигателем 2,5 литра и отправились на нём в Европу, проехав за период теста более восьми тысяч километров. После 150 часов за рулём все недостатки и достоинства автомобиля раскрываются в полной мере.
⇡#Экстерьер
Как уже было сказано выше, в 2017 году был добавлен стайлинг-пакет «Премиум» для комплектаций «Люкс», «Престиж», «Эксклюзив» и «Элеганс Плюс». Состав пакета включает:
- Новый дизайн передней решетки (верхней и нижней).
- Светодиодные фары ближнего света (LED) с омывателем.
- Повторитель сигнала поворота в боковой части бампера.
- Изменённую нижнюю часть бампера: чёрные глянцевые элементы вокруг ПТФ и дополнительный хромированный элемент.
Изменения в интерьере минимальные — появилась возможность выбора цвета салона: фирменный коричневый или классический черный для комплектации Exclusive.
Как видно, изменений не так много, и обычный человек вряд ли отличит рестайлинговый автомобиль от предыдущего. На мой взгляд, спереди Camry стала выглядеть симпатичнее, хотя назвать красивым седан по-прежнему нельзя.
При взгляде на заднюю часть автомобиля в глаза бросается «плавник акулы» на крыше: это антенна системы «ЭРА-ГЛОНАСС», которой обязаны комплектоваться все автомобили, поступающие на российский рынок.
О том, что перед вами версия Exclusive, вы можете узнать благодаря хромированному шильдику на крышке багажника.
⇡#Интерьер
Тестовый автомобиль оснащался кожаным салоном коричневого цвета. Надо отметить, что по сравнению с обычным чёрным салоном коричневая кожа смотрится куда интереснее и богаче.
Интерьер никогда не был сильной стороной японских автомобилей, и Toyota тут не исключение. Особенно сильно огорчают пластиковые вставки под дерево, благо что они не так сильно диссонируют с коричневой обивкой, как с классическим чёрным салоном.
Большую часть центральной консоли занимает 10-дюймовый экран мультимедийной системы, о которой мы ещё поговорим. Под ним расположен блок управления климатической установкой. Привычных «крутилок» здесь нет, основные параметры менять предлагается с помощью массивных клавиш. Чуть ниже находятся регуляторы подогрева передних кресел и огромная клавиша включения обогрева лобового стекла.
Обитый грубоватой кожей трёхспицевый руль оснащается двумя блоками клавиш, которые служат для управления функциями бортового компьютера и мультимедийной системы.
А вот к передним креслам никаких претензий нет. Хотя они рассчитаны на крупных ездоков, стройные водители также не почувствуют себя обделёнными. Ваша спина и пятая точка будут благодарны японским инженерам во время долгих загородных поездок.
Хотя мы и привыкли ругать Toyota за отсутствие в автомобилях новых технологий, в Camry есть, к примеру, беспроводная зарядка для мобильных телефонов. Отсек расположен между передними креслами и позволит с удобством зарядить ваш iPhone X или другой аппарат с поддержкой технологии Qi.
Пассажиры второго ряда оценят запас пространства для коленей ― места тут хватит даже для игроков баскетбольной команды.
Ёмкость багажного отсека составляет 506 литров ― это очень хороший показатель для седана. В подполье расположено полноценное запасное колесо на литом диске. А если откинуть задние сиденья, то можно перевозить даже длинномеры. Хотя если вы делаете это регулярно, то тогда стоит обратить внимание на конкурента Camry ― Skoda Superb, который идеально подойдёт для этих задач в силу особенностей своего кузова.
Технические характеристики Toyota Camry:
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Рабочий объём, см3 | 2494 |
| Число цилиндров | 4 |
| Максимальная мощность, л. с. / кВт при об/мин | 181/133 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин | 231 при 4100 |
| Динамика | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | Автоматическая |
| Привод | Передний |
| Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Вентилируемые тормозные диски |
| Задние тормоза | Невентилируемые тормозные диски |
| Размер шин | 215/55R17 |
| Кузов | |
| Габариты, длина/ширина/высота, мм | 4850/1825/1480 |
| Колёсная база, мм | 2775 |
| Дорожный просвет, мм | 160 |
| Масса, снаряжённая (полная), кг | 1530–1615 (2100) |
| Число мест/дверей | 5/4 |
| Объём багажника, л | 506 |
| Топливо | |
| Рекомендуемое топливо | АИ-91 |
| Объём бака, л | 70 |
| Расход на 100 км, городской/загородный/смешанный цикл, л | 11 / 5,9 / 7,8 |
| Актуальная цена, руб. | от 1,377 млн |
Цены на Toyota Camry 2017-го модельного года стартуют с отметки 1,377 млн рублей. За эту сумму японцы предлагают седан с 2-литровым двигателем мощностью 150 л. с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Даже базовое авто поставляется с легкосплавными дисками, боковыми зеркалами заднего вида с обогревом, электрорегулировкой и электроприводом складывания, светодиодными дневными ходовыми огнями, ABS, ESP, аудиосистемой с шестью динамиками и поддержкой MP3, а также с разъёмом USB. Есть тут и электрообогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, и запуск двигателя с кнопки, и даже сигнализация с датчиками открытия дверей и капота.
Если хочется взять седан с движком на 2,5 литра, то готовьтесь выложить уже 1,46 млн рублей. Во столько оценён автомобиль в комплектации «Комфорт», которая не слишком отличается от базовой. Camry в комплектации Exclusive с мотором на 2,5 литра стоит заметно дороже ― 1,72 млн рублей.
Также россиянам доступен Camry с двигателем 3,5 литра — в богатейшей комплектации «Люкс» седан потянет уже на 2 млн рублей.
Следующая страница →
